Zajmentes Törökbálintot!

Kapcsolatfelvétel a petíció szerzőjével

Fél év elteltével újabb levél az illetékeseknek

2021-08-29 16:18:51

Kedves Aláíró!

Szeretnélek tájékoztatni, hogy a Zajmentes Törökbálintot aláírásgyűjtés után 2020.12.22-én Orbán Viktornak, Magyarország Miniszterelnökének, az Innovációs és Technológiai Minisztérium Miniszterének Dr. Palkovics Lászlónak és a Közlekedéspolitikáért felelős Államtitkárnak dr. Mosóczi Lászlónak küldött levélre válaszul 2021.02.26-án tartott egyeztető megbeszélés 6 hónap elteltével, a mai napig semmi eredményt nem hozott.

Ezért 2021.08.26-án a következő levelet küldtem ugyanazon címzetteknek…bízom benne, hogy lesz folytatás…ha bármi észrevételed vagy javaslatod van, kérlek a levél végén található elérhetőségek valamelyikén vedd fel velem a kapcsolatot!

Üdvözlettel

Kósza Orsi

levél:

“Magyarország Miniszterelnöke Orbán Viktor

Innovációs és Technológiai Minisztérium Dr. Palkovics László

Közlekedés Poitikáért Felelős Államtitkárság Dr. Mosóczi László

Tisztelt Miniszterelnök Úr, Tisztelt Miniszter Úr és Tisztelt Államtitkár Úr!

Mint ahogy azt, az Önöknek küldött 2020. december 22.-i levelemben is írtam “Törökbálint az M0-M7-M1, valamint egy vasútvonal “fogságában”, zajforrások tekintetében Magyarországon egyedülállóan katasztrófális helyzetben van.”

A válaszul 2021.02.26-án, Törökbálinton, az Innovációs és Technológiai Minisztérium, a Magyar Közút Nonprofit Kft., zajvédelmi szakértő, a zajártalommal kapcsolatos aláírásgyűjtés képviselői és a helyi önkormányzat munkatársa jelentlétében megtartott megbeszélés, 6 hónap elteltével, a mai napig semilyen eredménnyel nem járt!

NEM TUDJUK ELFOGADNI, hogy az Innovációs és Technológiai Minisztérium nevében a szakmai főosztály vezető, Thoroczkay Zsolt a törökbálinti zajvédelmi megbeszélésen tagadólag rázta a fejét, arra a kijelentésre, hogy a sebességcsökkentés zajcsökkenést okoz.

Amikor 2015-ben az M7-es elválasztósávjába közlekedésbiztonsági szempontok miatt, betonelemek kerültek, a Törökbálinton áthaladó szakaszon 80 km/h-s sebességkorlátozást vezettek be.

Az Törökbálinti Önkormányzat felkért a zajszint mérésére egy környezetvédelmi céget, annak a szakvéleményezésére, hogy

a 2012-es stratégiai zajtérkép adataival összehasonlítva, sebességkorlátozás esetén megállapítható-e zajszint csökkenés... a válasz, IGEN!

130km/h és 80 km/h sebességnél mért zajszintek között 2,9 dB,

130 km/h és 100 km/h között 1,8 dB különbséget számoltak az akkori, 2015-ös forgalom mellett.

(2012-2020 között a forgalomban levő személygépkocsik száma 38%-kal nőtt)

A decibel (dB) két mennyiség arányának logaritmikus értéke.

(logaritmus két szám között értelmezett matematikai művelet, amely közeli kapcsolatban van a hatványozással)

Tehát 2-3 dB különbség nem 2-3 egység csökkenés jelent!!

Fontos tudni, hogy a 100 dB nem kétszer olyan hangos, mint az 50 dB. A hangerő érzékelése mindig szubjektív, és az egyedi hallóképességtől függ, de alapvetően kijelenthetjük, hogy 10 dB-es hangerő-növekedést nagyjából kétszer olyan hangosnak érzékelünk. Ennek megfelelően a 60 dB-es hangerőt kétszer olyan hangosnak találjuk, mint az 50 dB-est.

NEM TUDJUK ELFOGADNI Thoroczkay Zsolt azon a kijelentését magyarázatként, hogy “az infrastruktúra fejlesztés igen nagy felelőség, és az ezzel nyert perceket nem lehet sebességcsökkentéssel feladni”

Törökbálint esetében 16, tizenhat másodpercről beszélünk és 1,8 dB zajszint csökkenésről!! Ha abból az 55 millió forintból, amit a Magyar Közút az új innovatív zajszint figyelő fejlesztésre költ majd valamikor, reduktorokat szerelnének a meglévő zajvédő falra,a kritikus szakaszon további 2dB csökkenést érnének el!!! Összesen 4 dB, ami jelentős életminőség javulást jelentene a környéken élők számára.

Törökbálint 2019-ben elkészült zajtérképe alapján megállapítható, hogy számos “konfliktus” (határérték túllépés) van TÖRÖKBÁLINTON az M7 autópálya mellett:

“A környezeti zaj kezelésére vonatkozó kötelező előírásokat alapvetően az Európai Unió 2002/49/EK irányelve tartalmazza.

Ennek legfőbb eleme és lényege, hogy első lépésben ún. stratégiai zajtérképeket kell készíteniük a tagállamoknak, meghatározott kritériumok szerinti

− nagyvárosi agglomerációkra

− fontosabb, nagy forgalmú közutakra

− fontosabb, nagy forgalmú vasútvonalakra

− és fontosabb, nagy forgalmú repülőterekre.....

Törökbálint zajvédelmi intézkedési terve 2019:

https://2015-2019.kormany.hu/download/9/dd/b1000/TörökBálint%20IT%20%202019.pdf

“2.1. Közút1

A zajtérkép alapján megállapítható, hogy különösen magas zajterhelés (Lden> 75 dB)

• M7 autópálya (Bajcsy-Zsilinszky utcai felhajtó - Köztársaság tér) 4 db lakóépület

melletti lakóépületek környezetében.

A zajtérkép alapján megállapítható, hogy nagyon magas a zajterhelés (Lden=70-75 dB)

• M7 autópálya menti lakóépületek nagy része

• Bajcsy-Zsilinszky u. (Kerekdomb u. – Vasút u.) 5 db lakóépület

• Vasút u. néhány lakóépület

• Munkácsy Mihály u. (Szabadság tér – Szent István u.) 1 db lakóépület

• Kápolna u. és a Diósdi út kereszteződésénél 1 db lakóépület

környezetében.

A zajtérkép alapján megállapítható, hogy magas a zajterhelés (Lden=65-70 dB)

• M7 autópálya menti lakóépületek

• Károlyi u.

• Blaha Lujza u.

• Semmelweis u.

• Köztársaság tér oktatási intézmény, Bálint Márton alsó tagozatos általános iskola közvetlen közelében

• Október 6. u.

• Bajor Gizi u.

1 A hatályos szabályozás (25/2004 (XII. 20.) KvVM rendelet 3-4.§) szerint a helyiérdekű vasút zaját a közúti forgalom zajának számításában kell figyelembe venni.

Törökbálint zajvédelmi intézkedési terve 2019.

• Bajcsy-Zsilinszky u.

• Vasút u.

• Kinizsi u.

• Szent István u. néhány lakóépülete

• Munkácsy Mihály u. (Szent István u. – Sváb tér)

• Kisfaludy u. (Bajor Gizi u. - Bajcsy-Zsilinszky u.)

• Kápolna u. (Sváb tér – Diósdi út)

• Márga u. és az M7 autópálya közötti lakóépületek

• Malomdűlő

• Dózsa György u. néhány lakóépület

• Zöldfa u. 1 db lakóépület

• Szabadság u. néhány lakóépület környezetében.

A konfliktustérkép alapján megállapítható, hogy éjjel 10 dB feletti konfliktus van számos épületek környezetében, így

• M7 autópálya (Madách Imre u. Köztársaság tér) 1 db lakóépület

• M7 autópálya (Kazinczy Ferenc u. – Táncsics Mihály u.) 1 db lakóépület

• M7 autópálya (Köztársaság tér - Semmelweis u.) 5 db lakóépület

Éjjel 5-10 dB közötti konfliktus van számos épület környezetében, így

• M7 autópálya menti lakóépületek nagy része

• Bajcsy-Zsilinszky u. (Kerekdomb u. – Vasút u.)

• Munkácsy Mihály u. (Szabadság tér – Sváb tér) néhány lakóépület

• Kápolna u. (Sváb tér – Diósdi út) néhány lakóépület

• Vasút u. néhány lakóépület

• Kápolna u. (Sváb tér – Diósdi út)

• Bajor Gizi u. (Kisfaludy u. - Bajcsy-Zsilinszky u.) néhány lakóépület

• Szabadság u. néhány lakóépület

Éjjel 0-5 dB közötti konfliktus van számos épület környezetében, így

• M7 autópálya menti lakóépületek

• Károlyi u.

• Blaha Lujza u.

• Semmelweis u.

• Köztársaság tér

• Október 6. u.

• Bajor Gizi u.

• Bajcsy-Zsilinszky u.

• Vasút u.

• Kinizsi u.

• Szent István u.

• Munkácsy Mihály u. (Szent István u. – Sváb tér)

• Márga u. és az M7 autópálya közötti lakóépületek

• Malomdűlő

• Dózsa György u.

• Zöldfa u. néhány lakóépület

• Szabadság u. néhány lakóépület

• Kisfaludy u. (Bajor Gizi u. - Bajcsy-Zsilinszky u.)

• Kerekdomb u. (Bajor Gizi u. - Bajcsy-Zsilinszky u.)

• Baross u.

• Raktárvárosi út néhány lakóépülete

• Báthori u.

• Őszibarack u.

• Kazinczy Ferenc u. néhány lakóépülete

• Virágtanya

környezetében.

A közúti közlekedéstől származó zajterhelés okozta, becsült lakossági érintettség (a hatóság

által jóváhagyott dokumentáció szerint – vö. a 2.5. pont megjegyzése): Lden

2.1.1. táblázat

Törökbálint zajvédelmi intézkedési terve 2019.

Zajszint-tartomány Lden dB

55-60 60-65 65-70 70-75 >75

Zajszint-tartomány Léjjel dB

50-55 55-60 60-65 65-70 >70”

Ha a határérték túllépést és annak egészségügyi hatásait nem hajlandóak belátni és elismerni tudván, hogy ez esetben Magyarországon számos település hasonlóan joggal mordulhatna fel, hogy akkor náluk is ugyanígy járjanak el.

Javasoljuk, hogy baleset megelőzési indokokra hivatkozva, mérsékeljék a törökbálinti és érdi M7 szakaszon a sebességet…9 db le-és felhajtó található ezen a kb 4 km-es, statisztikákat tekintve kiemelten is balesetveszélyes szakaszon.

Szinte minden héten történik baleset, mivel 50-60 km/h-val elég nehéz a 130+ km/h-val közlekedő autók közé besorolni….

Bár a sebességkorlátozás elsősorban a zajszennyezés szintje és a levegő minősége szempontjából fontos, de az intézkedés kedvező hatással van a forgalom áramlására is.

SEBESSÉGCSÖKKENTÉS, a forgalom és balesetek kapcsolata

“A sebességcsökkentés fontos eszköz tőlünk nyugatabbra, hogy a közlekedés mindenkinek kiszámíthatóbb, BIZTONSÁGOSABB és meglepő módon GYORSABB legyen.

Mint például Hollandiában ahol adott régióban miután sikerült csökkenteni az átlagsebességet, KEVESEBB BALESET mellett JAVULT a régió forgalomáteresztő képessége is.

(https://puc.overheid.nl/rijkswaterstaat/doc/PUC_78277_31/)”

(Holland Infrastruktúra és Vízügyi Minisztérium programja alapján)

https://www.rijkswaterstaat.nl/en/mobility

"The Dutch economy relies heavily on transport and logistics; the main economic centres must remain accessible. Quickly and safely. "

Külön bekezdésben szeretnénk még kiemelni, az M0 autóút közelségéből és zajvédelmének teljes körű hiányából adódó, városunkat érő zajszennyezést!

Az állam, így a minisztérium kötelezettsége az autóút üzemeltetőjének felelőségre vonása, felszólítása a zajvédelem megvalósítására!

Mielőbbi válaszukat várva és azonnali intézkedésüket kérve!

“Zajmentes Törökbálintot” petíciót aláíró 810 lakó nevében

Síkné Kósza Orsolya

+36 20 4894-014

kosza.orsi@gmail.com

2021.augusztus 26.”

Kósza Orsolya

Regionális zajvédelmi petíció

2021-03-27 07:28:33

A “sikertelen” minisztériumi egyeztetés óta tervezem az újabb petíció indítását. Sikerült a környező települések Civil Egyesületeinek és Csoportjainak csatlakozását megszervezni.

Elindítottam egy Regionális zajvédelmi aláírásgyűjtést🤗
Kérlek írjátok alá és minél több helyen osszátok meg!
Köszönöm!

https://www.peticiok.com/m0-m1-m7_regionalis_zajvedelmi_peticio

Kósza Orsolya

Helyszíni egyeztetés online követhető az Önkormányzat weboldalán

2021-02-25 18:17:19

2021.02.26 10h péntek /holnap/

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium, a Magyar Közút Nonprofit Kft., a zajártalommal kapcsolatban aláírást gyűjtők képviselői, zajvédelmi szakértő és az önkormányzat munkatársai jelenlétében 2021. február 26-án délelőtt 10 órától tartandó megbeszélés ONLINE követhető az Önkormányzat weboldalán.

https://m.facebook.com/torokbalintcouncil/?ref=m_notif&notif_t=feedback_reaction_generic

Kósza Orsolya

Helyszíni egyeztetés

2021-02-22 13:47:46

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium részéről, Dr. Mosóczi László által javasolt személyes egyeztetés, "Zajmentes Törökbálintot" petíció témában, 2021.02.26-án Törökbálinton kerül megrendezésre.

A jelenlegi járványügyi korlátozásoknak megfelelően 10 főben maximalizált a létszám.

Mindkét "oldalról" 5-5 fő lesz jelen.

A Zajmentes Törökbálintot facebook csoporthoz:

https://m.facebook.com/groups/375638540105245?id=375638540105245&ref=content_filter

csatlakozva, bárki aktívan bekapcsolódhat a témába!

köszönöm

Síkné Kósza Orsolya

Kósza Orsolya

Megérkezett a válasz az Innovációs és Technológiai Minisztériumból,

2021-02-01 14:54:07

Megérkezett a válasz az Innovációs és Technológiai Minisztériumból. Lesz folytatás! 🥰

Kósza Orsolya